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viernes, 10 de junio de 2011

Ernesto Viso compite en inédita doble manga en Texas

Con un programa de carrera novedoso al desarrollarse en un formato de dos competencias en una, este sábado en la noche la categoría Indycar disputará su sexta fecha en el súper óvalo Texas Speedway, doble presentación en la que el venezolano Ernesto José Viso buscará ser uno de los protagonistas. 

Luego de disputadas las 500 Millas de Indianápolis en las que una vez más la fortuna no estuvo de su parte al ser empujado fuera de la pista por otro competidor, EJ Viso llega a la calurosa pista texana con el deseo de alcanzar su primer resultado positivo de la temporada junto a la escudería KV Racing Lotus con el auspicio de PDVSA, Cantv y Mindeporte. 

Los organizadores de Indycar presentan la Firestone Twin 275 con un esquema absolutamente novedoso, al disputarse la primera manga sobre un recorrido de 114 vueltas a la pista, seguido de 15 minutos de receso en el que se sortearán las posiciones de largada de la segunda manga, también sobre una distancia de 125 giros al óvalo de 1.5 millas de longitud.

En la edición 2010 Viso culminó en el undécimo lugar en el veloz escenario donde los promedios de velocidad superan los 330 kilómetros por hora. Para el caraqueño será su cuarta incursión en esta pista en la que intentará recibir la bandera a cuadros por primera vez entre los diez mejores. 

Este viernes al mediodía los competidores tendrán oportunidad de cumplir una tanda de entrenamientos de una hora con 15 minutos, sesión que se realizará con las temperaturas más altas de la jornada, en tanto la clasificación se desarrollará con el estilo tradicional de 2 vueltas individuales que se iniciarán a las 3 y 45 horario de Texas. Al caer la noche, a partir de las 6 y 45, habrá una nueva sesión de prácticas libres de media hora, en tanto la primera de las dos baterías se largará el sábado a las 7 y 45 de la noche y la segunda a las 9 y 45 horario local. 

Será la primera ocasión en la que la serie Indycar cumpla una doble fecha el mismo día, mientras en otras 17 ocasiones, entre 1967 y 1981, se disputaron carreras dobles con los monoplazas más veloces de Norteamérica bajo la organización de USAC y CART. 
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