Luego de su brillante actuación el pasado fin de semana en Mónaco, pese a no sumar puntos estadísticos, el piloto venezolano Pastor Maldonado ratificó su talento al tutearse con pilotos de mayor experiencia y autos de superioridad manifiesta en la lucha por los primeros diez puestos.
El volante criollo pasó la página del infortunio monegasco tras ser chocado por el piloto inglés Lewis Hamilton cuando marchaba en la sexta casilla, apenas a 8 vueltas de conseguir sumar 10 puntos posibles, antes de producirse el incidente en carrera.
Elementos aerodinámicas
Maldonado marchó al cuartel general de la escudería Williams en Grove, Inglaterra, como preámbulo de la nueva etapa de los monoplazas FW33, esta vez bajo la tutela de Mike Coughlan, antiguo jefe de diseño de la escudería McLaren.
La incorporación del experimentado y a la vez polémico experto en diseño y aerodinámica, que fuera anunciada por el propio Frank Williams el pasado 3 de mayo “para que nos ayude a regresar a los lugares principales de la grilla” se inicia este mes de junio, paralelamente a los preparativos para el Gran Premio de Canadá a más tardar, luego de esta competencia.
“Voy a estar al menos tres días en Grove con actividad intensa, comenzaremos con el simulador, enfocado al trazado de Montreal y de allí iremos construyendo la puesta a punto con las incorporaciones aerodinámicas. Vamos progresando y estamos enfocados en obtener resultados productivos, hemos dado señales de ello en las últimas dos carreras” informó Pastor, quien ya ha ingresado a la Q3 en dos ocasiones consecutivas y estuvo a fracción de lograr sus primeros puntos en Fórmula 1, el domingo en Mónaco, aspecto que resaltó su coequipero Rubens Barrichello.
“La actuación de Pastor en Montecarlo, fue sencillamente excelente, sus dos ingenieros Xevi Pujolar y Andrew Murdoch, también hicieron un excelente trabajo, ya que crearon las condiciones para usar el neumático adecuado con las estrategias indicadas, para que Pastor diera su mejor esfuerzo en el momento indicado” indicó Sam Michael, director técnico de Williams, quien además describió el escenario para Canadá, circuito que requiere baja carga aerodinámica en los monoplazas.
“Cada trazado ha sido diferente este año y estamos seguros que las variaciones que vamos a incorporar al FW33, nos va a otorgar un nivel competitivo” sentenció el australiano de cara a la VII Válida de la máxima categoría a realizarse en el Circuito de Montreal, el próximo 12 de junio.
Hamilton se disculpó
Luego de ofrecer disculpas públicas en su cuenta de twitter durante la tarde del lunes por su comportamiento en el GP de Mónaco y posteriores declaraciones enfiladas a las autoridades y a los volantes Felipe Massa y Pastor Maldonado, el campeón mundial 2008 de F-1 Lewis Hamilton, contactó directamente a Pastor por vía telefónica para reiterar sus excusas.
“Mi teléfono sonó y era el propio Lewis (Hamilton). Conversamos fluidamente por unos minutos, manifestó que la intención de su llamada era la de disculparse por su comportamiento tanto en la pista como en las declaraciones. Expresó que estaba bajo mucha presión por lo que enfrentó en Mónaco y de allí sus acciones, que no son las que acostumbra a hacer. Me felicitó por la carrera que venía haciendo y destacó mis esfuerzos en pista a través de la temporada, por lo que lamentó el incidente que se produjo” narró Maldonado.
El piloto británico le comentó además al maracayero que lo conocía desde hace tiempo cuando coincidieron en categorías menores y conoce el tipo de piloto que es Pastor. “Me parece un gesto de alta caballerosidad de Lewis el haberme llamado para hablar sobre la situación y a la vez un acto de valor. A veces la presión se convierte en un gran enemigo interno que puede hacer tambalear hasta a la persona más sensata y tal como lo declaré el domingo, él lucía muy nervioso y tal vez la presión lo rebasó. Considero que el incidente forma parte de las cosas que pueden pasar en una carrera y no guardo resentimiento. Simplemente he pasado la página para pensar en Canadá y le deseo lo mejor a Lewis”.
